akkumulator_kupit_so_skidkoy.jpg

Техническая информация: Где и как купить качественный аккумулятор в Самаре?

 

На первый взгляд,автомобильный аккумулятор выглядит просто как коробка, вырабатывающая электроэнергию. Благодаря техническим достижениям в аккумуляторной промышленности, это все, что нужно знать большинству владельцев аккумуляторов. Если аккумулятор правильно установлен и обслуживается, то

вы можете действительно «установить и забыть».

Однако тот, у кого более требовательное приложение, обнаружит более сложную сторону батареи. Даже с пониманием электротехники, химии и металлургии; можно все еще быть смущенным полуправдой и целой ложью относительно этого повседневного предмета. Эти пользователи получат огромную выгоду от более глубокого понимания работы аккумуляторной батареи - которую мы более чем рады предоставить.

Нет прокрутки холодного двигателя:

Окончание срока службы стартерной батареи обычно определяется плохой прокруткой, особенно при низких температурах. Это, конечно, вполне может быть вызвано нормальным износом. Аккумулятор подвержен двум процессам естественного износа: коррозии (положительной) сетки и потере активной массы. Эти процессы происходят постепенно, а не внезапно. К сожалению, это не означает, что симптомы проявляются не от одного дня к следующему: хороший ночной мороз может болезненно прояснить, что при более высоких температурах осталось незамеченным! И не важно где купить аккумулятор в городе Самаре или любом другом населенном пункте, все батареи подвержены риску износа или не правильной эксплуатации.

Если проблема действительно возникает преждевременно, это, скорее всего, было вызвано перезарядкой и / или чрезмерной температурой, и в этом случае важно проверить генератор переменного тока, чтобы предотвратить его повторение!

Вторая причина может быть найдена в потере активной массы глубоким разрядом. Не удивительно, если батарея имеет недостаточную емкость, чтобы удовлетворить энергетические требования транспортного средства. То же самое относится, конечно, к стартовым батареям, которые не получают достаточного заряда. Короткие поездки, во время которых динамо-машина не может полностью зарядить батарею, в конечном итоге приведут батарею в постоянное состояние глубокого разряда, что значительно сокращает срок службы батареи.

Часто упускают из виду другую причину неисправности батареи: расслоение кислоты. Электролит на многослойной батарее концентрируется на дне, в результате чего верхняя половина элемента лишается его. Верхняя половина ячейки лишена кислоты, что ограничит активность пластины, усилит коррозию и снизит производительность. В то время как концентрация кислоты легкая сверху, она тяжелая снизу. Такая высокая концентрация кислоты искусственно повышает напряжение разомкнутой цепи. Аккумулятор выглядит полностью заряженным, но имеет низкий уровень заряда аккумулятора.

Привычки вождения, а не неисправность батареи, часто являются причиной неисправности батареи. Производитель роскошных автомобилей сообщает, что из 400 автомобильных аккумуляторов, возвращенных по гарантии, 200 работают хорошо и не имеют проблем. Низкий заряд и кислотная стратификация являются наиболее распространенными причинами явного сбоя. Производитель автомобилей говорит, что проблема чаще встречается на больших роскошных автомобилях, предлагающих энергоемкие вспомогательные опции, а не на более базовых моделях.

Нет резервных мощностей:

Наиболее очевидное объяснение состоит в том, что батарея достигла конца своего срока службы при нормальном износе, поэтому она потеряла большую часть своей активной массы.

Срок службы батарей глубокого цикла в значительной степени зависит от глубины разряда. Фактически, срок службы батареи глубокого цикла часто определяется в момент покупки. Именно в этот момент при расчете потребляемой мощности и зарядных устройств определяется количество ожидаемых циклов. Поэтому необходимо убедиться, что клиент сделал правильный выбор.

Глубокий разряд из-за недостаточной емкости аккумулятора, зарядного устройства или генератора также может привести к ускоренной потере активной массы и короткому сроку службы. Если купить автомобильный аккумулятор у нас в магазине г. Самара, то вы обязательно получите профессиональные советы по правильной эксплуатации акб, тем самым продлите срок службы батареи.

Другой возможной причиной преждевременного выхода из строя аккумулятора является сульфатирование. В общем, сульфатирование обусловлено двумя факторами: состоянием заряда и временем разрядки батареи. Сульфатирование не только затрудняет процесс зарядки, но также может образовывать крупные кристаллы, которые соединяются между двумя пластинами и вызывают короткое замыкание. В случае такого короткого замыкания напряжение батареи будет быстро увеличиваться при подключении к зарядному устройству. Зарядное устройство будет видеть это как признак того, что батарея полностью заряжена и отключена, оставляя батарею разряженной.

Аккумулятор не заряжается:

Если батарея, несмотря на правильно работающее и подключенное зарядное устройство, не заряжается, батарея, скорее всего, стала жертвой сульфатации.

Сульфатирование обусловлено двумя факторами: состоянием заряда и временем разряда батареи. Сульфатирование не только затрудняет процесс зарядки, но также может образовывать крупные кристаллы, которые соединяются между двумя пластинами и вызывают короткое замыкание. В случае такого короткого замыкания напряжение батареи будет быстро увеличиваться при подключении к зарядному устройству. Зарядное устройство будет видеть это как признак того, что батарея полностью заряжена и отключена, оставляя батарею разряженной.

Сульфатация всегда сопровождается постоянной потерей способности. Легкое сульфатирование в залитой батарее иногда можно исправить с помощью подходящего зарядного устройства, но это занимает много времени, и полное восстановление может не ожидаться.

Совершая покупку авто аккумуляторов в Самаре,всегда помните о климатических условиях этой погодной зоны,об этом ниже.

Аккумулятор "замерз":

Если аккумуляторная батарея будет разряжена в прохладной комнате с постоянной температурой 0 ° C, батарея выдаст только около 80% своей номинальной емкости и будет полностью разряжена, когда удельный вес упадет до 1,140. Электролит этого ПГ замерзает при температуре около -15 ° C, что дает разницу в 15 ° C между температурой электролита и его температурой замерзания.

Точно так же, при температуре электролита -20 ° C батарея будет давать только 50% своей номинальной емкости и иметь полностью разряженный SG около 1,180. На этом уровне SG замерзание происходит при температуре около -26 ° C; граница между электролитом и его температурой замерзания составляет 6 ° C.

Это действует как встроенная защита от замерзания электролита, потому что емкость, которую можно извлечь из батареи, уменьшается при низких температурах и, следовательно, падение SG уменьшается. Это означает, что для любой заданной температуры электролита емкость, которую обеспечивает батарея, недостаточна для замерзания. Из этого следует, что единственный раз, когда электролит замерзнет, ​​это когда батарея полностью разряжена и затем оставлена ​​в холодной комнате на длительный период времени.